Blue Origin kompanijos trečiasis sunkiųjų raketų New Glenn skrydis sekmadienį prasidėjo sėkmingu orbitalinės klasės raketos pakartotiniu skrydžiu, tačiau baigėsi nesėkme, kuri paveikė NASA Artemis mėnulio programą.
Skrydžio eiga ir sėkmės akcentai
New Glenn raketa, kurios aukštis siekia 98 metrus, sekmadienį 7.25 val. EDT (11.25 UTC) įjungė septynis metanu varomus BE-4 variklius, pradėdama lėtą kilimą iš Cape Canaveral kosminės jėgos stoties Floridoje. Pagrindiniai varikliai, kiekvienas generuojantis daugiau nei pusę milijono svarų traukos, raketą pagreitino iki garso greičio per maždaug pusantros minutės. Po trijų minučių skrydžio varikliai buvo išjungti, o raketos boosteris atskilo nuo New Glenn viršutinės stadijos, kuri buvo varoma dviem BE-3U varikliais, deginančiais skystą vandenį ir deguonį.
New Glenn pirmasis etapas toliau skriejo paraboliniu trajektorija, trumpam pakildamas į kosmosą, prieš nukreipdamas save į Blue Origin atstatymo platformą Atlanto vandenyse, beveik 640 kilometrų į pietryčius nuo Cape Canaveral. Pakartotinai įjungęs variklius dviem stabdymo deginimais, boosteris sėkmingai nusileido ant laivo mažiau nei po 10 minučių po pakilimo. Šis nusileidimas pažymėjo antrojo skrydžio pabaigą šiam boosterui, pavadintam Never Tell Me The Odds, po sėkmingo starto ir atstatymo praėjusiame New Glenn skrydyje lapkritį.
Viršutinės stadijos nesėkmė
Deja, Blue Origin nesugebėjo ilgai džiaugtis šiuo pasiekimu. Po kelių valandų tapo aišku, kad kažkas nepavyko su likusiais misijos tikslais. Blue Origin patvirtino, kad New Glenn viršutinė stadija nepataikė į tikslą ir paleido savo krovinį – mobiliojo ryšio palydovą, skirtą AST SpaceMobile, į netinkamą orbitą. “Mes patvirtinome krovinio atskyrimą,” – pranešė Blue Origin socialiniuose tinkluose. “AST SpaceMobile patvirtino, kad palydovas įsijungė. Krovinys buvo išleistas į netinkamą orbitą. Šiuo metu vertiname situaciją ir pranešime, kai turėsime daugiau informacijos.”
AST vėliau pareiškė, kad palydovo orbita buvo “per žema, kad būtų galima užtikrinti operacijas” su jo įmontuotais varikliais. Laivas “bus išsivestas iš orbitos”, o AST tikisi atgauti palydovo neatskleistą kainą pagal draudimo polisą.
Rinkos dinamika ir konkurencija
Šio skrydžio krovinys buvo antrasis pilno dydžio BlueBird palydovas ir septintasis BlueBird laivas, įskaitant prototipus. AST turi daugkartinio paleidimo sutartis su Blue Origin ir SpaceX, kad palydovus įdėtų į mažosios Žemės orbitą (LEO). Tuo tarpu SpaceX jau siūlo tiesioginę mobiliojo ryšio paslaugą, pasiekusi daugiau nei 10 milijonų aktyvių vartotojų šiais metais. Amazon taip pat aktyviai plečia savo tinklą, šiuo metu turėdama 241 paleistą palydovą, ir planuoja išplėsti paslaugas, bendradarbiaudama su Apple.
Artemis programos iššūkiai
Tokie nesėkmės atvejai, kaip sekmadienis, nėra neįprasti, kai naujos raketos pradedamos eksploatuoti. Blue Origin susiduria su galimu vėlavimu dėl kitų New Glenn skrydžių, kurie apima paleidimus Amazon Leo broadband konstelacijai ir Blue Moon mėnulio nusileidėjui. NASA stebi situaciją, nes vėlavimai gali turėti įtakos astronautų transportavimui į mėnulį ir atgal ateityje Artemis misijose.
https://x.com/blueorigin/status/2045860091920896043
