Ford automobilių gamintojas pranešė apie svarbius pokyčius savo elektrinių transporto priemonių (EV) ir programinės įrangos komandose. Doug Field, buvęs „Apple“ ir „Tesla“ vadovas, kuris prisijungė prie Ford prieš penkerius metus, atsistatydins kitą mėnesį, palikdamas kompaniją viduryje didelių pokyčių.
Pokyčiai Ford kompanijoje
Field paliko „Apple“ 2018 metais, kad prisijungtų prie Ford ir vadovautų jos ambicingiems EV projektams. Jo vietą užims Alan Clarke, buvęs „Tesla“ inžinierius, kuris dabar vadovauja Ford Kalifornijoje įsikūrusiai inovacijų laboratorijai. Clarke taps naujuoju vyresniuoju viceprezidentu už pažangių plėtros projektų valdymą ir toliau vadovaus Universal Electric Vehicle (UEV) platformos kūrimui.
Finansinės problemos ir strategijos pokyčiai
Šie pokyčiai įvyko vos po penkių mėnesių, kai Ford paskelbė apie didelį 19,5 milijardų dolerių nuostolį savo EV investicijose ir nutraukė kelių elektrinių modelių gamybą, įskaitant populiarųjį F-150 Lightning pikapą. Kompanija taip pat atsisakė planų sukurti naujos kartos elektrinį sunkvežimį, žinomą T3 kodu, ir elektrinį komercinį furgoną. Dabar Ford planuoja sutelkti dėmesį į hibridines transporto priemones bei esamą benzininių sunkvežimių ir visureigių liniją, tuo tarpu dirbdama su savo UEV platforma, kuri turėtų būti pristatyta su 30 000 dolerių kainuojančiu vidutinio dydžio sunkvežimiu 2027 metais.
Nauja organizacija ir ateities planai
Ford taip pat paskelbė apie naujos „end-to-end“ organizacijos, pavadintos Produktų kūrimu ir integracija, kūrimą, kurios tikslas – pasinaudoti esamomis transporto priemonių platformomis skaitmeniniam augimui. Šiai komandai, kurią vadovaus Ford operacijų vadovas Kumar Galhotra, bus pavesta plėsti automobilių ir skaitmeninių produktų asortimentą.
Doug Field indėlis
Ford generalinis direktorius Jim Farley pagyrė Field už tai, kad jis subūrė stiprią komandą, kuri padėjo sukurti aukštųjų technologijų galimybes. Field, paklaustas apie savo ateities planus, teigė, kad dar nėra priėmęs sprendimo. Jis pažymėjo, kad dabar yra tinkamas laikas perduoti atsakomybę Ford pramonės ir gamybos komandai.
„Tai iš tiesų yra tinkamas laikas, nes atėjau į Ford bendradarbiauti su tais, kurie žino, kaip pramoniniu mastu sukurti produktus“, – teigė Field.
Ateities perspektyvos
Farley pažymėjo, kad Ford planuoja atnaujinti 80 procentų savo Šiaurės Amerikos ir 70 procentų pasaulinio portfelio iki 2029 metų. Tai apims naujas elektrines architektūras, patobulintas interjero patirtis ir didesnį automatizavimo lygį. Iki dešimtmečio pabaigos 90 procentų Ford automobilių turės visiškai naujas elektrines architektūras.
Field išėjimas yra dar viena kliūtis Ford ilgame kelyje transformuoti savo transporto priemones iš tradicinių benzininių automobilių į modernias, skaitmenines elektrines transporto priemones. Jo atėjimas į kompaniją prieš penkerius metus buvo laikomas žingsniu į priekį, siekiant sukurti konkurencingą programinę įrangą, panašią į „Tesla“ siūlomą patirtį.
„Ford“ planai ir pokyčiai rodo, kad kompanija siekia prisitaikyti prie rinkos poreikių ir išlaikyti konkurencingumą greitai besikeičiančioje automobilių pramonėje.
https://x.com/SpaceX/status/2044287618825769273
https://x.com/SpaceX/status/2044002302374154679
