Europos aviakompanijos susiduria su dideliais iššūkiais dėl aviacijos kuro krizės, kurią sukėlė Hormuzo sąsiaurio uždarymas. Dėl šios situacijos, kai kuro tiekimas gali sumažėti, kai kurios didžiausios aviakompanijos priverstos mažinti skrydžių skaičių ir žeminti lėktuvus.
Didėjančios aviacijos kuro kainos
Pasaulinės energetikos agentūros vadovas Fatih Birol pažymėjo, kad Europoje liko „galbūt šešios savaitės aviacijos kuro“. Nuo vasario 28 dienos, kai prasidėjo konfliktas Viduriniuose Rytuose, aviacijos kuro kainos Europoje padidėjo daugiau nei dvigubai.
Nors realaus kuro trūkumo dar nėra, didelės kainos verčia aviakompanijas atsisakyti mažiau pelningų maršrutų ir žeminti senesnius, mažiau efektyvius lėktuvus.
Reikšmingi sprendimai
Vokietijos aviakompanija Lufthansa paskelbė, kad šį savaitgalį nutrauks visos 27 lėktuvų flotilės, priklausančios CityLine, veiklą. Nors ši flotilė turėjo būti išbraukta iš eksploatacijos 2024 metais, dabartinė krizė priverčia įgyvendinti šį sprendimą anksčiau, teigė finansų direktorius Till Streichert.
CityLine daugiausiai aptarnauja Frankfurtą ir Miuncheną, jungdama juos su įvairiais Europos miestais. Streichert pripažino, kad šis sprendimas yra skausmingas, ypač dėl galimų darbuotojų atleidimų.
Kiti aviakompanijų veiksmai
Be CityLine lėktuvų žeminimo, Lufthansa taip pat planuoja atšaukti paskutinius keturis Airbus A340-600 ir du Boeing 747-400 ilgojo nuotolio flotilėje nuo spalio mėnesio. Taip pat buvo paskelbta apie papildomą pajėgumo sumažinimą 2026-2027 metų žiemos tvarkaraštyje, kai bus atšaukti dar penki lėktuvai iš pagrindinės aviakompanijos flotilės.
Viso flotilės sumažinimas sudarys 38 lėktuvus. Pasak Streicherto, ši priemonė yra neišvengiama dėl drastiškai išaugusių kuro kainų ir geopolitinės nestabilumo.
Pasiekimai biudžetinėms aviakompanijoms
Ne tik didelės aviakompanijos kenčia nuo didelių kuro kainų. Biudžetinė aviakompanija easyJet pranešė, kad jos kuro kaštai kovo mėnesį išaugo beveik 29 milijonais eurų, o prognozuojami nuostoliai prieš mokesčius gali siekti nuo 620 iki 640 milijonų eurų per šešis mėnesius iki kovo, palyginti su 450 milijonų eurų praėjusiais metais.
Baltijos šalių oro linijos airBaltic taip pat susiduria su kritine situacija ir priklauso nuo finansinės paramos. Latvijos premjerė Evika Siliņa teigė, kad yra pasirengusi susidurti su „koalicijos žlugimu“, nes jos valdantieji partneriai nenori patvirtinti 30 milijonų eurų paskolos, kurios aviakompanija paprašė kovo pabaigoje.
Nors airBaltic sunkumai prasidėjo dar prieš Vidurinių Rytų karą, reitingų agentūra „Fitch“ įspėjo, kad didėjančios kuro kainos dar labiau padidina spaudimą aviakompanijos likvidumui, atsižvelgdama į tai, kad ji „apsidraudė“ tik apie 10 procentų 2026 metų kuro vartojimo.
Latvijos vyriausybei ketvirtadienį pavyko gauti paskolą šiai aviakompanijai.
