Naudotų elektromobilių pardavimai JAV išaugo, nes į rinką grįžo didelis kiekis modelių, įsigytų per pandemijos laikotarpį, suteikdami pirkėjams galimybę sumažinti išlaidas, atsižvelgiant į nuolat kylančias degalų kainas. Pirmojo ketvirčio naudotų elektromobilių pardavimai padidėjo 12 procentų, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, ir 17 procentų, palyginti su ankstesniu ketvirčiu, rodo Cox Automotive duomenys.
Pardavimų tendencijos ir kainų pokyčiai
Nauji elektromobilių pardavimai pirmąjį ketvirtį, kaip manoma, sumažėjo 28 procentais, palyginti su praėjusiais metais, po to, kai 2025 metais buvusi administracija atšaukė 7500 dolerių mokesčių kreditą pirkėjams. Analitikai teigia, kad šį pardavimų šuolį lėmė didžiulis pigių naudotų elektromobilių, įsigytų nuomai ankstyvaisiais 2020-aisiais, grįžimas į rinką, kai pasibaigė nuomos sutartys.
Kainų sumažėjimas ir pirkėjų elgsena
Pasak Experian kredito biuro, elektromobiliai šių metų pabaigoje sudarys 15 procentų visų nuomos automobilių, palyginti su 7,7 procento pirmąjį ketvirtį. Dėl šio pasiūlos perteklius, naudotų elektromobilių vidutinė kaina sumažėjo 8,5 procento nuo 2025 metų vasario iki 2026 metų vasario, sumažindama kainų skirtumą tarp naudotų elektromobilių ir benzininių automobilių nuo 4923 iki 1334 dolerių.
„Matome reikšmingą elektromobilių kainų perskaičiavimą“, – komentuoja Stephanie Valdez Streaty, Cox Automotive pramonės įžvalgų direktorė.
Finansinės skatinimo priemonės ir nuomos tendencijos
Barclays analitikas Dan Levy pažymėjo, kad po Bideno administracijos įvesto 7500 dolerių kredito 2022 metais pirkėjai galėjo pasinaudoti nuomos galimybėmis, kurių mėnesinės įmokos buvo mažesnės nei pigesnių benzininių automobilių. Pavyzdžiui, 2022 metų birželio mėnesį vidutinė mėnesinė nuomos įmoka už Chevrolet Blazer EV, kurio bazinė kaina buvo 44600 dolerių, buvo 515 dolerių, palyginti su 586 doleriais už benzinį atitikmenį, kurio bazinė kaina – 35600 dolerių.
Pardavimų dinamikos pokyčiai
Nuomos pasiūlymai prisidėjo prie elektromobilių pardavimų šuolio, jų dalis JAV automobilių rinkoje 2021-2022 metais padvigubėjo iki 5,2 procento, o 2024 metais išaugo iki 7,7 procento, tačiau šiemet vėl sumažėjo iki maždaug 6,5 procento. Šiandien, kai vidutinės benzinų kainos JAV viršijo 4 dolerius už galoną, analitikai nurodo, kad bendras pardavimų nuosmukis šių metų pirmąjį ketvirtį iš dalies yra susijęs su augančiu susirūpinimu dėl automobilio prieinamumo.
Perspektyvos ir ateities planai
Šiame kontekste Duncan Aldred, GM Šiaurės Amerikos verslo prezidentas, šią savaitę Niujorke vykusiame automobilių forume pranešė apie „susidomėjimo“ elektromobiliais padidėjimą per pastarąjį mėnesį. Tačiau analitikai pažymi, kad dar per anksti prognozuoti, ar aukštos degalų kainos reikšmingai padidins naujų elektromobilių pardavimus, atsižvelgiant į nuolatinius vartotojų nerimus dėl galimybių keliauti ilgais atstumais šalyje, kur trūksta pakankamos įkrovimo infrastruktūros.
Gamintojai, tokie kaip Ford ir GM, paskelbė apie planus sukurti naują pigesnių elektromobilių kartą, kuri turėtų pasirodyti per artimiausius kelerius metus. Tuo tarpu Caldwell teigia, kad pirkėjai gali būti nustebinti, kiek naudoti elektromobiliai patobulėjo nuo paskutinio karto, kai jie ieškojo.
Apibendrinimas
„2022 metais, kai matėme paskutinį benzino kainų šuolį, pirkėjai žiūrėjo į 2019 metų modelius, kai elektromobiliai dar nebuvo tokie pažangūs“, – pridūrė ji. Mike Murphy, grupės „EVs For All America“ bendraįkūrėjas, pabrėžė, kad daugelis kliūčių elektromobilių priėmimui tyliai sprendžiamos, pažymėdamas, kad JAV įkrovimo infrastruktūros plėtra pagreitėjo praėjusiais metais, nepaisant sulėtėjusių elektromobilių pardavimų. „Masinės elektromobilių priėmimo svajonė Amerikoje dar nesibaigė“, – sakė jis.
